Ein Vater

Es ist tatsächlich möglich, ein Auto herunterzuladen. Sterling Backus, begeisterter Vater und Physiker, hat buchstäblich einen kompletten Lamborghini Aventador heruntergeladen und in 3D gedruckt. Sterling lud zunächst ein Modell des Aventador im Maßstab 1:10 herunter, vergrößerte es, trennte die Teile und fügte sogar ein paar eigene, charakteristische Modifikationen hinzu, wie zum Beispiel die Verbreiterung der Karosserie des Autos. Der Prozess hat ganze fünf Jahre gedauert, aber die Ergebnisse sind so bemerkenswert, dass sogar Lamborghini auf jede erdenkliche Weise geholfen hat, indem er Teile wie die Scheinwerfer des Aventador, die satte 5.000 US-Dollar pro Stück kosteten, und ein originales Lamborghini-Lenkrad gespendet hat. um das Audi-Lenkrad zu ersetzen, das Sterling zuvor eingebaut hatte.

Dieses Video wurde mit freundlicher Genehmigung von 3D Printing Nerd zur Verfügung gestellt, einem YouTuber, der Sterling diesen Monat interviewt hat, um seine 5-jährige Reise zu verfolgen. Sterling hofft, den Aventador bis August vollständig fertig zu haben, wo er auf einer Automesse ausgestellt wird.

Designer: Sterling Backus

Der 3D-Druck eines ganzen Autos klingt einigermaßen plausibel, wenn man über industrietaugliche Ausrüstung verfügt. Sterling hatte gerade einen Creality Cr 10S, einen unglaublich einfachen 350-Dollar-Drucker, der für Hobbyprojekte verwendet wurde. Um das Auto zu drucken, teilte Sterling alle Oberflächen in kleine 1 Quadratfuß große Teile auf, die er bedruckte und mit Epoxidharz zusammenklebte. Stellen Sie sich vor, Sie bauen ein Auto aus Puzzleteilen – das ist in etwa das, was Sterling getan hat. Er brachte den Drucker bis an seine Grenzen und ließ ihn ganze 15 Monate lang ununterbrochen laufen, bevor er den Geist aufgab. Glücklicherweise gelang es ihm bis dahin, den gesamten Außenkörper zu drucken. Allerdings gab es ein kleines Problem…

Sie sehen, der Cr 10S druckt kein Metall oder Kohlefaser. Es druckt mit Standard-PLA-Filament, was sich hervorragend für kleine Spielzeuge eignet, aber nicht so sehr für große Supersportwagen. PLA hat eine Glasübergangstemperatur von 50–60 °C (131–140 °F), was bedeutet, dass es bei diesen Temperaturen anfängt, weich zu werden und sich zu verziehen. Das ist ein Problem, wenn die Außentemperaturen manchmal 50 °C erreichen können und ein V12-Motor unter der Haube diese Temperaturen deutlich überschreitet. Um dieses Problem zu lösen, beschichtete Sterling jede einzelne Oberfläche mit sechs Lagen Kohlefaserplatten (drei oben und drei unten) und versiegelte die Kohlefaser mithilfe eines Vakuums auf den Platten, um sicherzustellen, dass es keine Verformungen oder Blasen gab. Sobald jede Platte mit der Kohlefaser belegt war, überzog Sterling sie mit einer Autogrundierung und machte sich zusammen mit seinem Sohn an die Arbeit, jedes Stück bis zur Perfektion zu schleifen.

Das Highlight des Aventador sind die Scheinwerfer, die offenbar 5 Riesen pro Stück kosten. Als Sterling jedoch mit seinem Projekt begann, erfuhren die Führungskräfte von Lamborghini davon, dass sie beschlossen, ihm zwei originale Aventador-Scheinwerfer zu geben und so 10.000 US-Dollar an Kosten einzusparen. Die Windschutzscheibe des ursprünglichen Aventador kostete weitere 4.000 US-Dollar, aber Sterling begnügte sich mit der Windschutzscheibe eines Pacifica-Minivans, die er auf die richtige Größe zugeschnitten hatte. Die Rücklichter druckte Sterling jedoch selbst, da die von ihm angestrebte Breitbaukonstruktion nicht zu den serienmäßigen Rücklichtern von Lamborghini passen würde.

Der vielleicht schwierigste Teil des Baus bestand darin, die charakteristischen Scherentüren des Aventador richtig hinzubekommen. Selbst als Physiker konnte Sterling das einfach nicht hinbekommen … und die Türscharniere von Lamborghini kosten tausend Dollar pro Stück. Glücklicherweise war Sterling nicht der Einzige, der gleichzeitig einen Aventador in 3D druckte. Ein anderer Bastler, der selbst einen Aventador baute, hatte einige Scharniere übrig, die er Sterling schenkte.

Die beeindruckendste Tatsache ist, dass das gesamte Auto von Grund auf neu gebaut wurde. Anstatt die Außenverkleidung eines Schrottautos abzunehmen und die Teile eines Aventador darauf zu schichten, baute Sterling sein Chassis manuell auf und schweißte Metallteile zusammen, um seinem Auto Leben einzuhauchen. Das Metallchassis würde dann jedes einzelne PLA- und Kohlefaserstück halten und so die Ästhetik des Autos schaffen.

Sie fragen sich wahrscheinlich, was Sterling für die Engine getan hat (es ist noch nicht möglich, diese in 3D zu drucken). Unter der (hinteren) Haube des Aventador steckt nicht der charakteristische V12 von Lamborghini, sondern ein LS1, ein V8, der von GM hergestellt und in der Corvette verwendet wird. Das Getriebe des Aventador stammt witzigerweise auch nicht aus der Lamborghini-Serie, sondern stammt von einem Porsche 911.

Als Sterling mit der Fertigstellung seines Baus (und sogar der Innenausstattung) fertig war, warf der Marketingdirektor von Lamborghini einen Blick auf seine Fortschritte, steckte jedoch seinen Kopf hinein und sah ein Audi-Lenkrad, das in das Armaturenbrett des Autos eingebaut war. Viele Lamborghinis verwenden Audi-Teile, sagte Sterling und betonte, dass Audi und Lamborghini demselben Unternehmen, VW, gehören. Die Lenksäule des Aventador zum Beispiel ist die gleiche wie bei Audi-Autos, daher schien es für Sterling eine natürliche Wahl zu sein. Da er kein Aventador-Lenkrad hatte, beschloss er, beim Audi-Lenkrad zu bleiben, das perfekt in die Lenksäule passte – was dem Marketingdirektor von Lamborghini nicht ganz gefiel. Zwei Wochen später fand Sterling per Post direkt aus Italien ein Lamborghini-Lenkrad. Die Italiener mögen es nicht, wenn man sich mit der Tradition auseinandersetzt, sei es durch Ketchup in die Pasta oder durch ein Audi-Lenkrad in den Aventador!

Am Gesamtaufbau muss noch gearbeitet werden, und Sterling hofft, dem Auto eine rote, weiße und schwarze Lackierung geben zu können, sobald alles fertig ist. Der 3D-gedruckte Aventador wiegt nur etwa 2700 Pfund und ist damit deutlich leichter als das Original, das 4000 Pfund wiegt. Derzeit arbeitet Sterling noch an der Fertigstellung des Äußeren des Autos sowie an der Feinabstimmung einiger elektrischer Teile des Autos und des Innenraums – etwas, das er hoffentlich noch vor August erledigen kann. Der 3D-gedruckte Aventador soll am 13. August auf dem Bandimere Speedway in der Nähe von Detroit seinen ersten richtigen Auftritt haben.

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