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Getauchte Aramid-Reifenkordgewebe
Getauchte Polyester-Reifencord-Gewebe Getauchte Polyester-Reifencord-Gewebe haben die hervorragenden Eigenschaften hoher
Basisinformation
| Modell Nr. | 1100dtex/2, 1670dtex/2, 1670dtex/3 usw. |
| Verwendung | Herstellung |
| Material | Nylon |
| Stil | Eingetaucht |
| Technik | Schussstricken |
| Muster | Schmucklos |
| Breite | 43/44" |
| Zertifizierung | ISO9001 |
| Verwenden | Reifen |
| Transportpaket | Standardverpackung exportieren. |
| Spezifikation | 930, 1400, 1870, 2100; dtex/1, dtex/2, dtex/3 |
| Warenzeichen | HL-Gruppe |
| Herkunft | Shandong, China |
| HS-Code | 59021000 |
| Produktionskapazität | 2000 Tonnen/Monat |
Produktbeschreibung
Getauchte Polyester-ReifencordstoffeGetauchte Polyester-Reifencord-Gewebe weisen die hervorragenden Eigenschaften hoher Festigkeit, geringer Dehnung, hohem Modul und besserer Dimensionsstabilität usw. auf. Es gibt zwei Arten: Getauchte STD-Polyester-Reifencord-Gewebe und getauchte HMLS-Polyester-Reifencord-Gewebe
Eigenschaften:
Getauchte STD-Polyester-Reifenkordstoffe
Hohe Festigkeit, geringe Dehnung, bessere Modul- und Dimensionsstabilität. Hergestellt aus standardmäßigen hochfesten Polyester-Industriefilamenten.
Getauchte HMLS-Polyester-Reifenkordstoffe
Hohes Modul, geringe Schrumpfung usw. Hergestellt aus HMLS-Polyester-Industriefilamenten. Die Verwendung dieser Stoffe zur Herstellung von Radialreifen kann deren Ermüdungsbeständigkeit und Wärmeableitung verbessern, die Hochgeschwindigkeitsleistung und Lebensdauer verbessern, eine hohe Öleinsparungsrate, eine bessere Kontrollstabilität, einen besseren Fahrkomfort usw. aufweisen. Während des Vulkanisationsprozesses von Radialreifen kann eine Hochtemperaturhärtung eingesetzt werden, die den Aufblasprozess nach der Vulkanisation vermeidet, die Ausrüstungsinvestitionen reduziert und die Produktionseffizienz verbessert.
Anwendungen:
Radialreifen für Pkw, leichte Lkw, Gummischläuche, Keilriemen und andere Gummiprodukte.
Spezifikation:
1100dex/2, 1100dex/3, 1440dtex/2, 1440dtex/3, 1670dtex/2, 1670dtex/3, 2200dtex/2, 2200dtex/3 usw.
Hinweis: Bei den oben genannten Angaben handelt es sich um allgemeine technische Spezifikationen, die je nach Kundenwunsch angepasst werden können.
Getauchte Nylon-Reifencord-Stoffe
Getauchte Nylon-Reifenkordgewebe sind das Gummiskelettmaterial mit den hervorragenden Eigenschaften hoher Festigkeit, besserer Ermüdungsbeständigkeit, besserer Schlagfestigkeit und weniger Hystereseverlust usw.
Es gibt zwei Arten: getauchte Nylon-6-Reifencord-Gewebe und getauchte Nylon-66-Reifencord-Gewebe.
Eigenschaften
Hohe Festigkeit;
bessere Ermüdungsbeständigkeit;
bessere Schlagfestigkeit;
weniger Hystereseverlust
Anwendungen:
Getauchte Nylon-Reifencordgewebe können als Karkasse und Breaker von Diagonalreifen und als Decklage von Radialreifen verwendet werden. Sie eignen sich insbesondere für große und mittelgroße LKW-Reifen, Erdbewegungsreifen, Flugzeugreifen, Geländereifen und andere Reifen mit rauen Einsatzbedingungen.
Spezifikation:
930dtex/2, 1400dtex/2, 1870dtex/2, 2100dtex/2, 1400dtex/3 usw.
Hinweis: Bei den oben genannten Angaben handelt es sich um allgemeine technische Spezifikationen, die je nach Kundenwunsch angepasst werden können.
Getauchte Aramid-Reifenkordgewebe
Getauchte Aramid-Reifenkordgewebe weisen eine perfekte Leistung mit hoher Festigkeit, hohem Modul, Hitzebeständigkeit, geringer Verformung, Mikro-Heißluftschrumpfung, geringem Kriechen, besserer Ermüdungsbeständigkeit und chemischer Beständigkeit usw. auf.
Eigenschaften
Getauchte Aramid-Reifencordfasern werden aus Hochleistungsfaser-Aramidfasermaterial hergestellt, das die Eigenschaften geringer Dichte, geringer Dehnung, hoher Festigkeit, hohem Modul, Hitzebeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit usw. aufweist. Wenn solche Stoffe bei der Herstellung von verwendet wurden Reifen können das Gewicht der Reifen, der Rollwiderstand und der Kraftstoffverbrauch reduziert werden. Außerdem ist das Recycling von Radialreifenabfällen möglich geworden und wird eine Reihe sozialer und wirtschaftlicher Vorteile mit sich bringen.
Anwendungen
Getauchte Aramid-Reifenkordgewebe können als Verstärkung in jedem Teil von Radialreifen verwendet werden. Solche Reifen zeichnen sich durch geringes Gewicht, bessere Ermüdungsbeständigkeit, hohes Modul und geringe Schrumpfung usw. aus, was bei der Reifenanwendung vielversprechende Aussichten bietet.
Spezifikation
1100dtex/2, 1670dtex/2, 1670dtex/3 usw.
Hinweis: Bei den oben genannten Angaben handelt es sich um allgemeine technische Spezifikationen, die je nach Kundenwunsch angepasst werden können.
Spezifikation: Nylon 6 getauchte Reifencord-Gewebespezifikation
| Artikel | 1870dtex/2 (1680D/2) | 1400dtex/2 1260D/2 | 930dtex/2 840D/2 | 2100dtex/2 (1890d/2) | 1170dtex/1 (1050D/1) | 700dtex/1 (630D/1) | 1870dtex/1 (1680D/1) | 1400dtex/1 (1260D/1) | 930dtex/1 (840D/1) | ||
| Bruchfestigkeit≥ | N/Ende | 279,30 | 215,60 | 137,20 | 313,60 | 90,00 | 50,00 | 137,00 | 107,00 | 70,00 | |
| Dehnung bei | 88,2N | % | 9,5 ± 0,5 | - | - | 9,5 ± 0,5 | - | - | 8,0 ± 0,8 | - | - |
| 66,6N | - | 9,5 ± 0,5 | - | - | 8,0 ± 0,8 | - | - | 7,0 ± 0,8 | - | ||
| 44,1N | - | - | 9,5 ± 0,5 | - | - | 7,5 ± 0,8 | - | - | 7,5 ± 0,8 | ||
| Haftfestigkeit≥ | N/cm | 166,60 | 147,00 | 117,60 | 176,40 | 65,00 | 43.00 | 83,00 | 69,00 | 54,00 | |
| Bruchfestigkeitsunterschied≤ | % | 3,80 | 3,80 | 3,80 | 3,80 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | 5.00 | |
| Bruchdehnungsunterschied≤ | 6.30 Uhr | 6.30 Uhr | 6.30 Uhr | 6.30 Uhr | 7.00 | 7,50 | 7.00 | 7.00 | 7.00 | ||
| Dip abholen | 4,5 ± 1,0 | 4,5 ± 1,0 | 4,5 ± 1,0 | 4,5 ± 1,00 | 4,2 ± 0,8 | 4,2 ± 1,00 | 4,2 ± 1,00 | 4,2 ± 1,00 | 4,2 ± 1,00 | ||
| Bruchdehnung | % | 23,0 ± 2,0 | 23,0 ± 2,0 | 22,0 ± 2,0 | 23 ± 2,0 | 20,0 ± 2,0 | 19,0 ± 2,0 | 20,0 ± 2,0 | 20,0 ± 2,0 | 20,0 ± 2,0 | |
| Durchmesser | mm | 0,78 ± 0,03 | 0,65 ± 0,03 | 0,55 ± 0,03 | 0,78 ± 0,03 | - | 0,23 ± 0,03 | 0,5 ± 0,03 | 0,43 ± 0,03 | 0,32 ± 0,03 | |
| Twist | Primärdrehung (Z) | Drehung/m | 320±15 | 370 ± 15 | 460±15 | 320±15 | TPM/m: 200 ± 15 | TPM/m: 260 ± 15 | 160 ± 10 | 190 ± 10 | 210±15 |
| Zweite Drehung(S) | 320±15 | 370 ± 15 | 460±15 | 320±15 | |||||||
| Wärmeschrumpfung ≤ | % | 6.00 | 6.00 | 6.00 | 4.00 | 4,50 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | 4.00 | |
| Feuchtigkeit ≤ | % | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | |
| NEIN. | ARTIKEL | VEREINEN | 1000D/2 | 1300D/2 | 1000D/3 | 1500D/2 | 2000D/2 | 1300D/3 | 1500D/3 | |
| (1100dtex/2) | (1440dtex/2) | (1100dtex/3) | (1670dtex/2) | (2200dtex/2) | (1440dtex/3) | (1670dtex/3) | ||||
| 1 | Bruchfestigkeit (min.) | N/Ende | 140 | 180 | 205 | 205 | 280 | 260 | 305 | |
| 2 | Dehnung bei 44,1 N | % | 4,5+1,0 | |||||||
| Dehnung bei 58,0 N | % | 4,5+1,0 | ||||||||
| Dehnung bei 66,6 N | % | 4,5+1,0 | 4,5+1,0 | |||||||
| Dehnung bei 88,2 N | % | 4,5+1,0 | 4,5+1,0 | |||||||
| Dehnung bei 100 N | % | 4,5+1,0 | ||||||||
| 3 | Haftung (H-Test) (min) | N/cm | 125 | 135 | 140 | 140 | 170 | 165 | 180 | |
| 4 | Bruchfestigkeitsunterschied (max.) | % | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 5 | Bruchdehnungsunterschied (max.) | % | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 6 | Dip abholen | % | 3,5+1 | 3,5+1 | 3,5+1 | 3,5+1 | 3,5+1 | 3,5+1 | 3,5+1 | |
| 7 | Bruchdehnung (Min.) | % | 15+/-2 | 15+/-2 | 15+/-2 | 15+/-2 | 15+/-2 | 15+/-2 | 15+/-2 | |
| 8 | Durchmesser | mm | 0,56+0,03 | 0,61+0,03 | 0,66+0,03 | 0,66+0,03 | 0,75+0,03 | 0,74+0,03 | 0,81+0,03 | |
| 9 | Twist | Pingle-Twist(Z) | T/10cm | 45+1,5 | 40+1,5 | 37+1,5 | 37+1,5 | 33+1,5 | 33+1,5 | 31+1,5 |
| Lagendrehung(S) | 45+1,5 | 40+1,5 | 37+1,5 | 37+1,5 | 33+1,5 | 33+1,5 | 31+1,5 | |||
| 10 | Heißluftschrumpfung 177 °C × 2 min x 0,05 CN/dtex (max.) | % | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 11 | Dehnung bei Bruch des Schussgarns (Min.) | % | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | |
| NEIN. | ARTIKEL | VEREINEN | 1000D/2 | 1300D/2 | 1000D/3 | 1500D/2 | 2000D/2 | 1300D/3 | 1500D/3 | |
| (1100dtex/2) | (1440dtex/2) | (1100dtex/3) | (1670dtex/2) | (2200dtex/2) | (1440dtex/3) | (1670dtex/3) | ||||
| 1 | Bruchfestigkeit (min.) | N/Ende | 140 | 180 | 205 | 205 | 270 | 260 | 305 | |
| 2 | Dehnung bei 44,1 N | % | 4,5+1,0 | |||||||
| Dehnung bei 58,0 N | 4,5+1,0 | |||||||||
| Dehnung bei 66,6 N | 4,5+1,0 | 4,5+1,0 | ||||||||
| Dehnung bei 88,2 N | % | 4,5+1,0 | 4,5+1,0 | |||||||
| Dehnung bei 100 N | % | 4,5+1,0 | ||||||||
| 3 | Haftung (H-Test) (min) | N/cm | 125 | 135 | 140 | 140 | 170 | 165 | 180 | |
| 4 | Bruchfestigkeitsunterschied (max.) | % | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 5 | Bruchdehnungsunterschied (max.) | % | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 6 | Dip abholen | % | 3,5+1 | 3,5+1 | 3,5+1 | 3,5+1 | 3,5+1 | 3,5+1 | 3,5+1 | |
| 7 | Bruchdehnung (min.) | % | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | |
| 8 | Durchmesser | mm | 0,56+0,03 | 0,61+0,03 | 0,66+0,03 | 0,66+0,03 | 0,75+0,03 | 0,74+0,03 | 0,81+0,03 | |
| 9 | Twist | Pingle-Twist(Z) | T/10cm | 45+1,5 | 40+1,5 | 37+1,5 | 37+1,5 | 33+1,5 | 33+1,5 | 30+1,5 |
| Lagendrehung(S) | 45+1,5 | 40+1,5 | 37+1,5 | 37+1,5 | 33+1,5 | 33+1,5 | 30+1,5 | |||
| 10 | Heißluftschrumpfung 177 °C × 2 min x 0,05 CN/dtex (max.) | % | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 11 | Dehnung bei Bruch des Schussgarns (Min.) | % | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | |
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