Wasserstoffautos erhalten Auftrieb durch die Absichtserklärungen von Toyota, Hino, Daimler Truck und Mitsubishi Fuso

Die Entwicklung von Wasserstoffautos hat gerade einen wichtigen Schub erhalten, als die Toyota Motor Company, Hino Motors Ltd., die Daimler Truck Holding AG und die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) kürzlich ein bahnbrechendes Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnet haben.

Das MoU legt nicht nur einen stärkeren Fokus auf die Bündelung ihrer Ressourcen zur Entwicklung von Technologien wie Wasserstoffautos, sondern ist auch Teil der Fusion von Hino und MFTBC. Ziel der Zusammenarbeit ist in erster Linie die CO2-Neutralität und die Förderung einer prosperierenden Mobilitätsgesellschaft. Dabei geht es insbesondere um die Weiterentwicklung der Connected/Autonomous & Automated/Shared/Electric (CASE)-Technologien sowie die Weiterentwicklung des globalen Nutzfahrzeuggeschäfts.

Die Fusion zwischen Hino und MFTBC wird unter einer neuen Holdinggesellschaft erfolgen. Innerhalb dieser Holdinggesellschaft verfügt jedes der ursprünglichen Unternehmen über die gleichen Investitionsbefugnisse.

Ziel des MoU ist es, die Entwicklung, Beschaffung und Entwicklung von Nutzfahrzeugen zu gestalten und zu verbessern. Dies könnte dem japanischen Nutzfahrzeugbau einen Schub im globalen Wettbewerb verschaffen. Toyota und Daimler Truck werden jeweils zu gleichen Teilen in die neue Holding der fusionierten Unternehmen investieren.

Durch die Arbeit an der H2-Entwicklung und anderen CASE-Technologien wollen sie die Wettbewerbsfähigkeit des neuen Unternehmens steigern.

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Die Unternehmen werden gemeinsam an Wasserstoffautos, CASE-Technologien und anderen Fortschritten im Bereich der saubereren Mobilität arbeiten.

In den nächsten 18 Monaten werden die Kooperationspartner die Einzelheiten ihrer Vereinbarung festlegen, darunter unter anderem den Standort, den Namen, die Unternehmensstruktur und die Beteiligungsquote der neuen Holdinggesellschaft. Sie gehen davon aus, dass ihre endgültigen Vereinbarungen im ersten Quartal nächsten Jahres unterzeichnet und bis Ende nächsten Jahres abgeschlossen werden.

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John Max ist ein erfahrener Toningenieur mit einem Bachelor-Abschluss der UCLA. Mit über 25 Jahren Erfahrung in der Unterhaltungsbranche hat John auch als Maschinist gearbeitet und Teile für Kameras hergestellt. Neben seinen beruflichen Erfolgen hat John eine Leidenschaft für Oldtimer und besitzt einen umwerfenden Porsche 911 von 1976. Außerdem fährt er einen Toyota Prius An einem ganz normalen Tag freut sich John darauf, bald sein erstes Wasserstoffauto in die Hände zu bekommen. John ist seit 17 Jahren ein begeisterter Autor für Hydrogen Fuel News und trägt zum Team bei, während sie gemeinsam das Wachstum und die Technologie von Wasserstoff untersuchen und mehr darüber erfahren Kraftstoff. Bei Hydrogen Fuel News ist John Teil eines großartigen Teams, das das gemeinsame Ziel hat, die Welt des Wasserstoffbrennstoffs zu erforschen und zu erforschen.

H2 News: Interessante neue Absichtserklärung einiger wichtiger Akteure. Gibt es jedoch zumindest ein oder zwei Absätze zur Tankinfrastruktur? Oder sind diese Majors immer noch auf andere angewiesen, um diesen entscheidenden Teil dieser revolutionären Veränderung im Transportwesen zu liefern?

Danke, Larry

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