Vom alten Ducati-Monster zum Neo

Diese Ducati mit dem Namen „Ghost“ wurde gebaut, um die Grenzen dessen, wie Café-Racer aussehen sollten, zu verschieben

Ein Geist, der aus einem Monster erschaffen wurde. Klingt wie der Beginn eines Horrorfilms. Nun, das ist es nicht. Es handelt sich um ein speziell angefertigtes Motorrad aus einer Werkstatt in Manchester, die nicht nur beim Design, sondern auch bei den verwendeten Komponenten und der Fertigung neue Maßstäbe setzen möchte. Dies führte dazu, dass viel Kohlefaser verwendet wurde und viele scharfe Linien entstanden.

Verbunden: Custom Indian FTR Loeb Edition Motorrad zu gewinnen

Das für die Herstellung des „Ghost“ verwendete Motorrad war eine Ducati Monster 600 von 1994. Sie verfügt über einen luftgekühlten, desmodromischen 90-Grad-V-Twin-Viertaktmotor mit 583 cm³ Hubraum und ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Er leistet satte 53 PS bei 8.250 U/min und ein Drehmoment von 35 Fuß-Pfund bei 7.000 U/min. Er galt als kleinerer Bruder des größeren 900 Monster. Der Motor brummt im unteren und mittleren Drehzahlbereich reichlich. Unverwechselbare Optik gepaart mit ordentlicher Leistung und Erschwinglichkeit machten den 600 zu einem Erfolgsmodell der Marke.

Verwandt: Top 15 Naked Bikes

Die Jungs von „For The Bold Industries“ haben nicht nur verschiedene Teile ausgelagert und dann zusammengebaut, sie haben auch viel von Hand gebaut. Eine davon ist die Frontscheinwerferverkleidung. Im minimalistischen Café-Racer-Stil gehalten, aus Kunststoff mit asymmetrischem Doppelscheinwerfer. Die Räder sind eine andere Geschichte. Die Felgen sind Takasago, hergestellt von Excel aus Japan. Sie wurden für Offroad-Rennen entwickelt und bestehen aus Aluminium der Güteklasse 7000. Genau das Richtige für Ihr individuelles Motorrad. Die Felgen mussten an die Naben angepasst werden, was einige zusätzliche Arbeiten erforderte. Die Naben, die ursprünglich für die Yamaha XS 650 gedacht waren, wurden von Dime City Cycles mit einer silber eloxierten Oberfläche aus Billet-Aluminium hergestellt.

Der Rest des Motorrads ist noch beeindruckender. Der Kraftstofftank ist ebenso wie das Leitwerk aus CNC-Aluminium gefertigt. Um dem „Leichtbau-Thema“ gerecht zu werden, wurde die gesamte Karosserie aus ultraleichter Kohlefaser gefertigt. Unter dem Rahmen befindet sich ein TFX 141-Hinterrad-Monostoßdämpfer. Der aus Platzgründen gewählte Schlauch ist flexibel, so dass er in verschiedenen Positionen montiert werden kann. Der überholte Motor verdient eine passende Abgasanlage. Der Ghost hat die Ex-Box-Edelstahlversion von einer italienischen Firma namens „QD Exhaust“ erhalten. Basierend auf einem „Resonanzkammer“-Konzept wird es tief am Motorrad installiert, wodurch das Gewicht so niedrig wie möglich am Boden gehalten wird, was zu einer verbesserten Leistung führen soll.

Das Farbschema ist ziemlich beeindruckend. Kohlefaser, gepaart mit kantigen Linien und Grau, das von dunkleren zu helleren Tönen wechselt, verleiht ihm eine elegante Ausstrahlung. Dazu noch ein glänzend orange pulverbeschichteter Gitterrohrrahmen und ein schwarzer Alcantara-Sitz mit orangefarbenen Nähten, und Sie haben ein gut aussehendes Motorrad.

Nachdem ich einen Abschluss in internationaler Politik gemacht und mit NGOs gearbeitet hatte, beschloss ich, etwas anderes zu machen. Hatte schon immer eine starke Vorliebe für Sportwagen, insbesondere für Motorräder. Bevorzugt schnell und schlank, mag keine großen und stämmigen Tiere.